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    市区郊区轻松开,这3款亲民小车开过都说爽!

    2018-12-11 来源:搜狐汽车  浏览:    关键词:福克斯,福特福克斯两厢,高尔夫,两厢车

    同一型号的车,三厢和两厢在国内外的处境是完全不一样的,国内消费者?#19981;?#31354;间大但是造型保守的三厢,而欧洲市场却更?#19981;?#20004;厢。

    在乘坐空间不缩水的情况下,两厢车有着更短的车身长度,在拥挤的城市开起来更灵活。

    紧凑灵活的两厢车配上一台大马力发动机,然后捣鼓一下悬架,最后再搭配一台手动挡变速箱,那么它就变成了传说中的小钢炮。

    其实国内消费者接触小钢炮的时间并不算晚,老三样时期雪铁龙富康在欧洲也属于一款小钢炮,不过当时两厢争议很大,这种没有屁股的车很难被人接受。

    标致308S国内的热?#20154;?#20046;不及欧洲市场十?#31181;?#19968;,造成这种现象的原因有主观因素也有客观因素。

    ?#20004;?#20026;止,两厢车在国内仍然算不上主流,国内轿车销量前十全是清一色的三厢车,在这样的大环境?#22411;?#24191;两厢车难度?#19978;?#32780;知。

    当然两厢车也有销量比较好的高尔夫7,为什么高尔夫7能获得消费者认可而308S不能?这里又要从细节说起了,欧洲消费者?#19981;?#26032;颖的设计,这种设计小到车身颜色大到外观造型。

    国内消费者总体比较?#19981;?#36896;型相对保守的车型,这几年在汽车设计领域比较时髦的泪眼式灯带,在国内显然不受待见。

    作为欧洲年度车的308S恰好是一款集前卫设计于一身的车型,虽然已经上市很多年了,308S身上很多设计仍然算得上时髦。

    看看现在推出的新车,很多细节设计都与几年前上市的308S相似,在国内新款不能一下子完全颠覆老款车的形象,?#27426;?#27431;洲一些品牌的设计师往往认为这种观念缺乏创新力。

    说完设?#35780;?#24565;又要谈谈产品本身,高尔夫7销量大是因为它的影响力大,这是大众品牌自身的优势,另一方面引入高尔夫7时它的高性能版GTI车型也一同国产了,与其靠国外的钢炮名气加持,不如直接把钢炮卖给消费者。

    虽然308S也有一个GTI车型,但那都只是停留在手机画面上的东西。

    另外标致对消费者的心理需求把握不是太好,买高尔夫7的人往往都?#19981;?#39640;尔夫R,或者说是高尔夫R的外观以及内饰,所以高尔夫7可以选装R-Line运动套件,?#27426;?08S什么都没有,连高配和低配都不好区分。

    国内消费者最关心的空间、油耗、价格和品牌,这方面308S都很中庸,而消费者最不关心的性能和驾驶感受反倒一点都不中庸,外媒曾经做过麋鹿测试,配备米其林PS3轮胎的308S极限达到82KM/H,不过国内的车型原厂没有 225 40 R18规格的轮胎。

    虽然308S动力不如高尔夫GTI,但是?#30528;?#24615;能毫不逊色。

    308S搭载的1.6T发动机账面数据也不错,6AT变速箱中规中矩,但就是少了一些噱头。

    随着新车扎堆上市,慢慢308S的名气就淡化了,抛开销量层面的问题,308S仍然是现在性价比相当高的驾驶者之车,特别是对于年轻消费者来说,一辆开起来有意思的车远比保有量高的车有意义。

    欧洲市场并没有别克威朗GS这款车,它的原型车在欧洲叫欧宝雅特,威朗GS是名副其实的欧洲轿车,为了满足欧洲消费者喜好,欧宝雅特的动力调校非常激进,1.6T汽油发动机输出马力200ps,1.6T柴油发动机扭矩高达350N?m,手动挡自然不会少。

    国内的威朗GS动力换成了通用自己的1.5T发动机,动力也没有海外版那样激进,威朗GS整?#38050;?#37327;只有1315KG,而发动机最大马力有169PS,小马拉大车肯定是不存在的。

    威朗两厢与上代英朗XT细节稍有变化大体设计相同。

    别克车型内饰豪华感做的都比较好,所以威朗的内饰高级感比308S好不少。

    威朗GS的?#30528;?#35774;计略有不同,后悬架同样是扭力梁但在这个基础上又加瓦特连杆,瓦特连杆能够改善扭力梁悬架转向时的侧向稳定性。

    福特是美国品牌但是福克斯却是一款原汁原味的欧洲车,因为这款车起初就是为欧洲市场打造,福特ST或者RS也是针对欧洲消费者的喜好设计的。

    种种因素导致上代福克斯在国内的销量并不够理想,所以新一代车型来了一次彻头彻尾的换代。

    为了降低油耗,福克斯也将1.5T四缸设计成如今的三缸,变速箱全部换成传统8AT和6AT。

    福克斯并没有像其它欧洲小钢炮一样用扭力?#28023;?#22810;连杆悬架应该是福克斯一个卖点,但要在扭力梁和多连杆之间分出谁好谁坏真的不容易。

    同样是麋鹿测试,福克斯跑出了极限83KM/H的成绩,测试车型搭载的是1.0T发动机,而它配备的是米其林PS4 235 40 R18的轮胎,国产福克斯只有1.5T ST line版配备这种规格的轮胎。

    考虑到308S和福克斯轮胎上的差异,两者的?#30528;?#26497;限其实相差无几。

    福克斯的定价也是诚意满满,同级别最高规格的硬件,?#35789;鼓?#21069;没有优惠性价比也相当高。

    在外观、内饰以及运动性能上,福克斯两厢ST Line目前属于最佳的选择。

    从目前的行情看,308S优惠幅度非常大性价比高,福克斯有后发优势,它有同级别最高规格的硬件,威朗GS大概处于308S和福克斯之间。

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